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鐵總發(fā)力:增加鐵路運(yùn)輸量,切實(shí)降低物流成本

發(fā)布時(shí)間: 2018-08-14 14:52

降成本已經(jīng)成為政府工作的重中之重。為貫徹落實(shí)中央關(guān)于調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、增加鐵路運(yùn)輸量的決策部署,進(jìn)一步提升運(yùn)輸能力,降低物流成本,優(yōu)化產(chǎn)品供給,中國(guó)鐵路總公司將實(shí)施《2018-2020年貨運(yùn)增量行動(dòng)方案》,計(jì)劃到2020年,全國(guó)鐵路貨運(yùn)量將達(dá)到47.9億噸,較2017年增長(zhǎng)30%。 

其中,一個(gè)重點(diǎn)是降低物流成本。鐵總要求,鐵路部門(mén)要配合實(shí)現(xiàn)各種交通運(yùn)輸方式無(wú)縫銜接,努力降低全程物流成本。

增量行動(dòng)展開(kāi) 

據(jù)中國(guó)鐵路總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,鐵路具有運(yùn)量大、能耗低、排放少、污染小的比較優(yōu)勢(shì),調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu),增加鐵路運(yùn)輸量,對(duì)于服務(wù)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展,打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn),特別是打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)具有重要意義。 

該負(fù)責(zé)人表示,為落實(shí)鐵路貨運(yùn)增量3年行動(dòng)方案,中國(guó)鐵路總公司制定了詳細(xì)的時(shí)間表、路線圖和配套措施,確保貨運(yùn)增量和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)。 

首先就是煤炭運(yùn)輸,以擴(kuò)充煤炭外運(yùn)通道能力為著力點(diǎn),圍繞大秦、唐呼、侯月、瓦日、寧西、蘭渝等六線和山西、陜西、內(nèi)蒙、新疆、沿海、沿江等六區(qū)域?yàn)橹攸c(diǎn),深入挖掘運(yùn)輸潛力,為鐵路貨運(yùn)增量行動(dòng)提供可靠的運(yùn)力保障。 

鐵總要求,要擴(kuò)大萬(wàn)噸重載列車(chē)開(kāi)行范圍,在唐呼線、瓦日線增開(kāi)萬(wàn)噸重載列車(chē),到2020年,將唐呼線、瓦日線打造成年運(yùn)量1.5億噸、1億噸的大能力貨運(yùn)通道。2020年,蒙西至華中鐵路投產(chǎn)后,將開(kāi)行萬(wàn)噸重載列車(chē),形成北煤南運(yùn)億噸級(jí)大能力貨運(yùn)重載通道。屆時(shí),我國(guó)將有大秦、唐呼、瓦日、蒙華等4條萬(wàn)噸重載鐵路通道。 

此外,要繼續(xù)挖掘既有通道潛力,充分發(fā)揮去年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的蘭渝鐵路、西成高鐵等新線作用,釋放寶成、西康鐵路等入川入渝通道能力,預(yù)計(jì)新增運(yùn)能2000萬(wàn)噸;挖掘?qū)幬鳌⒑钤碌辱F路運(yùn)輸潛力,預(yù)計(jì)新增運(yùn)能1200萬(wàn)噸。強(qiáng)化機(jī)車(chē)車(chē)輛裝備保障。未來(lái)3年,鐵路總公司將加大投資力度,新購(gòu)置一批大功率機(jī)車(chē)和貨車(chē),滿(mǎn)足貨運(yùn)增量運(yùn)輸需要。 

據(jù)了解,去年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議后,鐵路總公司立即行動(dòng),研究制定了2018年鐵路貨運(yùn)增量方案,將全年貨運(yùn)增量目標(biāo)翻倍。近期,在調(diào)查研究和充分論證的基礎(chǔ)上,又制定了《2018-2020年貨運(yùn)增量行動(dòng)方案》,其中明確提出,到2020年,全國(guó)鐵路貨運(yùn)量較2017年增長(zhǎng)30%達(dá)47.9億噸,大宗貨物運(yùn)量占鐵路貨運(yùn)總量的比例穩(wěn)定保持在90%以上。其中,全國(guó)鐵路煤炭運(yùn)量達(dá)到28.1億噸,較2017年增運(yùn)6.5億噸,占全國(guó)煤炭產(chǎn)量的75%,較2017年產(chǎn)運(yùn)比提高15個(gè)百分點(diǎn);全國(guó)鐵路疏港礦石運(yùn)量達(dá)到6.5億噸,較2017年增運(yùn)4億噸,占陸路疏港礦石總量的85%,較2017年提高50個(gè)百分點(diǎn);2018——2020年,集裝箱多式聯(lián)運(yùn)年均增長(zhǎng)30%以上。 

據(jù)了解,今年上半年,全國(guó)鐵路共發(fā)送貨物19.5億噸,同比增加1.35億噸,增長(zhǎng)7.4%,貨運(yùn)增量行動(dòng)實(shí)現(xiàn)了預(yù)期階段性目標(biāo)。 

切實(shí)降低物流成本 

此次增量行動(dòng)的一個(gè)亮點(diǎn)是降低物流成本。

鐵總要求,鐵路部門(mén)要主動(dòng)配合支持地方政府、港口及廠礦企業(yè),大力推進(jìn)鐵路專(zhuān)用線建設(shè),消除物流中間環(huán)節(jié),實(shí)現(xiàn)各種交通運(yùn)輸方式無(wú)縫銜接。同時(shí),緊密對(duì)接市場(chǎng)需求,按照“一港一策”、“一企一策”的原則,逐港、逐企制定鐵路運(yùn)輸解決方案,努力降低全程物流成本。 

上述負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào),中國(guó)鐵路總公司將持續(xù)深化運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,切實(shí)抓好貨運(yùn)增量三年行動(dòng)方案的落實(shí),進(jìn)一步鞏固擴(kuò)大運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整成果,服務(wù)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展,為打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn),特別是打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)作出積極貢獻(xiàn)。 

同時(shí),深入推進(jìn)鐵路運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,優(yōu)化貨運(yùn)產(chǎn)品供給,努力提供更多滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的鐵路貨運(yùn)產(chǎn)品。大力發(fā)展煤炭中長(zhǎng)協(xié)運(yùn)輸和大宗貨物協(xié)議制運(yùn)輸,大幅增加大宗直達(dá)和多式聯(lián)運(yùn)直達(dá)列車(chē)運(yùn)行線,今年已確定或達(dá)成意向的互保協(xié)議運(yùn)量超過(guò)20億噸,約占全年鐵路貨運(yùn)量的50%,較去年增長(zhǎng)30%;加強(qiáng)與企業(yè)的對(duì)接,針對(duì)用戶(hù)運(yùn)輸需求開(kāi)發(fā)定制化貨運(yùn)產(chǎn)品,支持企業(yè)進(jìn)行運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整;與港口、航運(yùn)、物流企業(yè)及國(guó)家物流信息平臺(tái)等部門(mén)單位加強(qiáng)協(xié)作,實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)信息資源的交換共享,提升貨運(yùn)信息化服務(wù)水平;按照“外集內(nèi)配、綠色聯(lián)運(yùn)”思路,充分利用既有鐵路貨場(chǎng)(物流基地)和專(zhuān)用線的倉(cāng)儲(chǔ)能力,開(kāi)行銜接大城市周邊及市內(nèi)點(diǎn)到點(diǎn)定制化貨物列車(chē),構(gòu)建服務(wù)大城市物資供應(yīng)保障的全過(guò)程綠色物流體系,切實(shí)提高鐵路運(yùn)輸供給質(zhì)量。

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