倉儲用地的取得方式與價格偏高的問題，越來越突出，造成諸多不良后果。
政策與管理層面的問題
倉儲用地的取得方式與價格偏高的問題，越來越突出，造成諸多不良后果。一方面，原來城內(nèi)的倉庫區(qū)不斷地被規(guī)劃拆遷，另一方面又不能置換到城外同樣面積的倉儲用地，政府提供的倉儲用地主要集中在“ 物流園區(qū) ”，而“ 園區(qū) ”的土地價格偏高、用來建倉庫很難生存，這就造成三個后果：
一是我國的倉儲面積基本處于供不應(yīng)求的狀況，特別是立體倉庫、冷庫與危險品倉庫不足；各類“物流”園區(qū)被“市場化”、“商貿(mào)化”、“綜合化”，搞得不倫不類。
二是農(nóng)民新建大批倉庫，倉儲企業(yè)要么租用農(nóng)民倉庫，要么租用農(nóng)村集體土地建倉庫，但這是“灰色地帶”，與現(xiàn)行法規(guī)不符。
近年來倉儲用地價格偏高的問題直接抬高了社會物流總成本。我們應(yīng)該學習發(fā)達國家經(jīng)驗,對倉儲用地實行針對性的優(yōu)惠供應(yīng)。
倉儲稅負重的問題 ，已經(jīng)引起了有關(guān)部門的重視，但仍然沒有解決。一是倉儲業(yè)營業(yè)稅仍然是5%，一些稅收試點企業(yè)已經(jīng)實行差額納稅，但稅率仍然偏高，這已是倉儲的老大難問題了；二是土地稅很重，新法規(guī)實施以來，土地稅額普遍增加了2倍以上，這對占地面積較大 、主要靠勞務(wù)性收入生存的倉儲企業(yè)來說，確實不堪重負。,
倉儲業(yè)的法規(guī)建設(shè)，已引起有關(guān)部門的關(guān)注。我國物流中的運輸、快遞、貨代等都有專門的法律法規(guī)，唯獨沒有倉儲業(yè)的專門法規(guī)。
這是造成我國倉儲業(yè)“門檻”低、市場不規(guī)范、倉儲設(shè)施“家底不清”的主要原因，也使“金融倉儲”、“私人倉儲”等新興倉儲業(yè)態(tài)得不到管理與規(guī)范。我們應(yīng)該借鑒日 、美等國的經(jīng)驗，制定倉儲業(yè)專門法規(guī)，指導與規(guī)范倉儲業(yè)的健康有序發(fā)展。
行業(yè)與市場層面的問題
1、倉儲業(yè)的標準化建設(shè)穩(wěn)步推進，但體系還不完善，相關(guān)企業(yè)對倉儲標準化工作的響應(yīng)程度還不夠。自 2007 年起國家標準委頒布了《通用倉庫等級》、《倉儲服務(wù)質(zhì)量要求與《倉儲從業(yè)人員職業(yè)資質(zhì)》三項標準以來，中倉協(xié)自2008年組織開展了“中國星級倉庫”的評定與“倉儲服務(wù)質(zhì)量達標”評鑒工作，自從2010年開展倉儲經(jīng)理與倉儲管理員的資質(zhì)培訓認證工作，已經(jīng)為一批三星級以上倉庫授牌，為一批倉管員發(fā)證，目前正在制訂倉庫規(guī)劃設(shè)計參數(shù)、倉單、低溫倉儲作業(yè)規(guī)范、倉儲績效等多項標準。
但要使這批國家標準得到企業(yè)的普遍認知與認可、依據(jù)標準改善倉庫條件、提高服務(wù)質(zhì)量與作業(yè)績效，還有大量工作要做2、倉儲業(yè)的統(tǒng)計制度有待加強與完善。長期以來，國家統(tǒng)計局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)一直包括倉儲業(yè)的“固定資產(chǎn)投資額”與“增加值”；中倉協(xié)自2006年以來每年都組織對會員企業(yè)與其它倉儲企業(yè)的調(diào)查工作，但每年收回的有效調(diào)查表只有100份左右，并且每年的樣本都不一樣，缺乏可比性；目前*的問題是全國各類倉庫設(shè)施的統(tǒng)計數(shù)據(jù)很不準確、很不完整，全國5.5億平米的通用倉庫面積（其中1億平米立體倉庫），是中倉協(xié)根據(jù)部分調(diào)查數(shù)據(jù)估算出來的，很不準確；全國1400萬噸（6000多萬立方米）的冷庫儲存能力也是不完全的統(tǒng)計數(shù)據(jù)；危險品倉庫的數(shù)量，目前還出不來。
由于倉庫的“家底”不清，致使新建倉庫缺乏科學依據(jù)，造成有的地區(qū)倉庫供不應(yīng)求，有的地區(qū)供過于求。應(yīng)該學習日、美等發(fā)達國家的經(jīng)驗，所有新建公共倉庫都應(yīng)在政府部門備案
3、市場秩序與行業(yè)壟斷問題。一方面，有的地區(qū)由于倉庫供過于求，或由于中小型倉儲企業(yè)扎堆，企業(yè)競相壓低倉庫租金，出現(xiàn)價格方面的惡性競爭，另一方面，因為普洛斯等大型倉儲地產(chǎn)企業(yè)的倉庫規(guī)模越來越大，有業(yè)內(nèi)人士擔心出現(xiàn)行業(yè)壟斷。
