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從兩小時(shí)到十分鐘!交通人又一次創(chuàng)造奇跡

發(fā)布時(shí)間: 2017-09-29 09:38
        在全國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)真抓實(shí)干,以優(yōu)異成績(jī)迎接黨的十九大勝利召開的熱烈氛圍中,川西高原交通運(yùn)輸建設(shè)捷報(bào)頻傳。9月26日,世界第一高海拔的特長(zhǎng)公路隧道,在雀兒山貫通;成都平原進(jìn)入甘孜藏區(qū)第一座高速公路特長(zhǎng)隧道,在“天塹”二郎山貫通;一座巍峨的大橋也即將在大渡河上架起,連起一條新時(shí)期的進(jìn)藏天路。
 
        10多分鐘穿越雀兒山
        9月26日,對(duì)于四川省甘孜州德格縣乃至整個(gè)西藏昌都地區(qū)的群眾來(lái)說(shuō),迎來(lái)了一個(gè)盼望已久的好消息——世界上海拔最高的公路特長(zhǎng)隧道雀兒山隧道正式建成通車。
        隧道項(xiàng)目路線全長(zhǎng)達(dá)13公里,其中隧道長(zhǎng)7.1公里,雙向兩車道,隧道進(jìn)口洞口海拔4378米,出口洞口海拔4232米。隧道通車后,繞避了原公路3處共長(zhǎng)達(dá)4.7公里的雪崩易發(fā)危險(xiǎn)路段,6處共2.2公里泥石流路段,以及大量的凍土、冰害等安全隱患嚴(yán)重的路段,車輛只需10多分鐘就可穿過(guò)最高海拔達(dá)6000多米的雀兒山。
        雀兒山公路是317國(guó)道(川藏公路北線)在四川境內(nèi)最高的一段。此前,要想從德格前往成都,所有過(guò)往車輛必須翻越主峰海拔6168米、埡口海拔5050米的雀兒山。天塹變通途,是四川高原藏區(qū)幾代人的夢(mèng)想。
        2012年6月,雀兒山隧道作為國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目開工建設(shè)。來(lái)自四川省交通運(yùn)輸省廳公路設(shè)計(jì)研究院的雀兒山隧道設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人蔚艷慶介紹,項(xiàng)目開建以來(lái),3000多名參建人員克服高原、高寒、缺氧、工效低,山高、路遠(yuǎn)、料少、運(yùn)輸難,隧道長(zhǎng)、斷面小,通風(fēng)難、地質(zhì)情況復(fù)雜、圍巖級(jí)別變化快等諸多難題,創(chuàng)造了在海拔4300米以上惡劣條件下的施工奇跡。
        隧道避開了雀兒山最危險(xiǎn)的地段,采取了許多人性化設(shè)計(jì)。在隧道進(jìn)出口設(shè)置制氧站,為隧道施工人員、管理人員以及過(guò)往人員提供供氧服務(wù);隧道設(shè)置了可容納消防車通行的、兼具隧道通風(fēng)功能的平行逃生救援通道;隧道洞口設(shè)立了30米長(zhǎng)的遮雪透光鋼篷,既可以利用日照對(duì)隧道洞進(jìn)行加熱,也可以避免駕乘人員不適應(yīng)洞外白雪反射的情況;隧道內(nèi)進(jìn)行了路線的曲線設(shè)計(jì),既可防止長(zhǎng)時(shí)間直線駕駛造成司機(jī)的疲勞,又可避免大雪被風(fēng)直接吹進(jìn)隧道。
        其環(huán)保設(shè)計(jì)也是一大亮點(diǎn)。為防地下水結(jié)冰,隧道排水溝比路面低了兩米多;為不破壞環(huán)境,施工時(shí)對(duì)植被進(jìn)行了整體移植,施工完后又重新移回;特意將洞口兩端引道的路基整體抬高,以消化掘洞棄渣。
        位于雀兒山下的甘孜州柯洛洞鄉(xiāng)獨(dú)木嶺村黨支部書記桑澤告訴記者,雀兒山隧道通車是他們?nèi)宓拇笙彩拢窈蟠遄优c外界的交往將更加便利和快捷,有利于村里經(jīng)濟(jì)發(fā)展,相信以后日子會(huì)更美好。
         
        雅康高速“一隧一橋”取得重大進(jìn)展
        在距離雀兒山隧道550公里外的雅安至康定高速公路工地上,也取得了重要進(jìn)展。26日上午,伴隨著一聲巨響,有著“川藏第一隧”的雅康高速公路二郎山特長(zhǎng)隧道右洞最后4米成功爆破,隧道實(shí)現(xiàn)雙洞貫通。
        一輛挖掘機(jī)、兩輛運(yùn)渣車上陣清運(yùn)渣土。燈光照射下,隧道兩頭的施工隊(duì)伍揮舞著旗幟,順利會(huì)師。從2012年開工至今,建設(shè)者走過(guò)了整整5年,終于等到這一天。二郎山特長(zhǎng)隧道全長(zhǎng)約13.5公里,是全國(guó)第四長(zhǎng)公路隧道。待其正式通車后,翻越巍峨的二郎山僅需要15分鐘。
        當(dāng)日上午,經(jīng)過(guò)2個(gè)多小時(shí)的吊裝,橫跨大渡河的雅康高速公路瀘定興康特大橋首段鋼桁梁成功就位,隨即工人對(duì)其進(jìn)行錨固。“川藏第一橋”上部施工由此進(jìn)入攻堅(jiān)階段,為2018年8月底貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
        數(shù)百年來(lái),一杯茶水讓漢藏人民血肉相連,一條古道成了興藏安邦的生命線。而今天,公路在甘孜高原中蜿蜒穿行,一條條正在不斷延伸的交通大動(dòng)脈,實(shí)現(xiàn)了康巴兒女敞開胸懷,“走出大山,擁抱世界”的歷史性飛躍。川西高原上,現(xiàn)代交通正在書寫藏區(qū)發(fā)展新篇章。


雀兒山隧道正式通車

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