今年是中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈峰會召開的第五年，經(jīng)過五年時間的積累，我們看到農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通開始步入到一個新的發(fā)展階段。去年8月，商務部辦公廳、國家標準委辦公室發(fā)布《關于開展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標準化示范工作的通知》，確定按照“以點帶鏈，由易到難”的總體思路，重點圍繞肉類、水產(chǎn)、果蔬等生鮮農(nóng)產(chǎn)品，培育一批設施先進、標準嚴格、操作規(guī)范、運營穩(wěn)定的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標準化示范企業(yè)和示范城市，發(fā)揮示范帶動作用，推動完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標準體系，探索建立農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通監(jiān)管機制，營造優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的市場環(huán)境，形成可復制、可推廣的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標準化模式。今年8月，商務部辦公廳、國家標準委辦公室聯(lián)合下發(fā)《關于做好農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標準化示范城市及企業(yè)評估工作的通知》，重點評估31個試點城市和285家試點企業(yè)在推動冷鏈物流發(fā)展、建立健全冷鏈流通標準體系、推動標準化冷鏈設施設備應用、強化標準化冷鏈操作管理和創(chuàng)新冷鏈流通監(jiān)管體系等方面的情況。
        2017年，伴隨著“十三五”規(guī)劃目標的持續(xù)深入、《全國農(nóng)產(chǎn)品市場體系發(fā)展規(guī)劃》等政策的進一步實施，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展將進入“提質(zhì)增效”的關鍵階段，主要呈現(xiàn)以下幾個特點。
        (一)市場規(guī)模不斷擴大
        2016年我國蔬菜產(chǎn)量為7.74億噸，同比增長0.6%;2016年全國豬牛羊禽肉產(chǎn)量8364萬噸，同比下降1.1%。其中，豬肉產(chǎn)量5299萬噸，下降3.4%;牛肉產(chǎn)量717萬噸，增長2.4%;羊肉產(chǎn)量459萬噸，增長4.2%;禽肉產(chǎn)量1888萬噸，增長3.4%。2016年我國水果產(chǎn)量約為2.76億噸，同比增長1.8%。2016年水產(chǎn)品產(chǎn)量6700萬噸，與2015年持平。每年，約有4億農(nóng)產(chǎn)品進入流通領域，冷鏈物流比例逐步提高。其中，果蔬、肉類及水產(chǎn)品冷鏈流通率分別達到10%、25%和35%。
        (二)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈基礎設施不斷完善
        據(jù)中物聯(lián)冷鏈委統(tǒng)計，2016年全國冷鏈物流市場需求達到2200億元，同比增長22.3%。2016年全國冷庫新增305萬噸，總量達到4015萬噸(折合10037萬立方米)，同比增長8.2%。冷庫市場結構趨于合理，冷庫扎堆建設情況有所改善。產(chǎn)地冷庫建設增多，冷藏庫、保鮮庫、氣調(diào)庫體量有所增加。2016年全國冷藏車保有量新增約22000臺，總數(shù)達到115000臺，比2015年同比增長23.6%。
        (三)第三方冷鏈物流快速發(fā)展
        隨著政府監(jiān)管力度的加大，企業(yè)競爭的加劇，資本的大量投入，第三方冷鏈物流企業(yè)迎來了快速發(fā)展，同時也加快了冷鏈行業(yè)的整合。冷鏈行業(yè)競爭目前還處在小組賽，全國性、綜合性農(nóng)產(chǎn)品冷鏈龍頭企業(yè)尚未出現(xiàn)。企業(yè)想迅速脫穎而出，加速整合勢在必行。鮮易供應鏈、華蒙通、海升集團、新希望、聯(lián)想、安鮮達等企業(yè)已經(jīng)分別從肉類、果蔬、乳制品、水果、電商等不同角度開始全產(chǎn)業(yè)鏈條的整合。
        (四)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈網(wǎng)絡不斷完善
        健全的網(wǎng)絡是物流企業(yè)降本增效、升級轉(zhuǎn)型的基礎前提。只具備單點或區(qū)域服務能力的企業(yè)，越來越無法滿足客戶擴張的需求，價值越來越小。順豐冷運、京東物流、九曳供應鏈、安鮮達物流等具備專業(yè)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務能力的企業(yè)，正不斷地在全國范圍進行網(wǎng)絡化布局，9月5日，易果生鮮宣布旗下安鮮達與“國家物流隊”EMS達成戰(zhàn)略合作，雙方將在生鮮消費地倉、產(chǎn)地倉配送等方面展開全方位的深度合作。
        (五)食品進出口貿(mào)易快速發(fā)展
        食品跨境電商的爆發(fā)，是冷鏈國際化發(fā)展的主因。有能力的冷鏈企業(yè)逐步在“走出去”，先是空運冷鏈、航運冷鏈、鐵路冷鏈，然后是公路冷鏈。“一帶一路”沿線國家和地區(qū)，將是冷鏈相關企業(yè)未來布局的重點，黑龍江到俄羅斯、重慶到歐洲、南向通道(蘭州、重慶、貴陽、廣西北部灣出海到東南亞和新加坡)等地的果蔬、肉制品、水產(chǎn)品冷鏈專列已先后開通，今后將進一步擴大線路。
        (六)集約化冷鏈物流園區(qū)開始涌現(xiàn)
        目前全國各地像餐飲中央廚房園區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品物流園、水產(chǎn)品物流園等一大批具有冷鏈屬性的綜合園區(qū)正在建設或已經(jīng)投入運營。這種通過集約化的方式，在一定區(qū)域或范圍內(nèi)，把個別的、零碎的、分散而同質(zhì)的冷鏈客戶和資源集中形成規(guī)模，提高資產(chǎn)的運營效率，是冷鏈企業(yè)未來追求和發(fā)展的方向。
        今年峰會的主題是“協(xié)同推進農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標準化“，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標準化是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通體系的重要組成部分。只有從種植、采摘、分級、預冷、包裝、倉儲、運輸、配送等環(huán)節(jié)均植入標準化作業(yè)流程，才能最大程度上解決目前農(nóng)產(chǎn)品面臨的品牌、渠道、價值、損耗等問題。而單一環(huán)節(jié)的標準化，不足以改變目前的狀況，只有各個環(huán)節(jié)能夠有機的聯(lián)動，協(xié)同推進，才能從根本上促進行業(yè)的快速發(fā)展。
        目前，推動我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通面臨的主要問題體現(xiàn)在如下幾個方面：
        第一，農(nóng)產(chǎn)品流通主體組織程度低。小而散的個體農(nóng)戶往往難以成為標準化活動的對象，只有發(fā)展到一定規(guī)模團體組織時，才有實施標準化活動動力和基礎。而且，我國目前的生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通仍是以批發(fā)市場為主。這種模式的物流環(huán)節(jié)多，每個環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)換都伴隨著物流組織的轉(zhuǎn)換、運輸工具的轉(zhuǎn)換、包裝的轉(zhuǎn)換、產(chǎn)品裝卸存儲的轉(zhuǎn)換等，推動標準化作業(yè)進程艱難。
        第二，農(nóng)產(chǎn)品成本高、損耗大。目前農(nóng)產(chǎn)品絕大部分由產(chǎn)地以原始產(chǎn)品賣出，損耗高達30%。很多農(nóng)產(chǎn)品在六成熟就被采摘，農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量和品質(zhì)得不到保證。
        第三，產(chǎn)后的分級、預冷、包裝和保鮮等技術落后。蔬菜、水果等鮮活農(nóng)產(chǎn)品采摘或捕獲基本上未經(jīng)低溫包裝貯藏，而發(fā)達國家已充分認識到產(chǎn)后低溫貯藏的重要性，如意大利、荷蘭農(nóng)產(chǎn)品保鮮化率為60%，日本大于70%，美國農(nóng)業(yè)的總投入的30%用于采前，而我國對農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后預冷、加工等環(huán)節(jié)的投入顯然不夠。
        第四，缺乏冷鏈物流標準化體系，斷鏈現(xiàn)象嚴重。無論是哪種形態(tài)下的冷鏈物流，其在原料采購控制、質(zhì)量控制、人員管理方面有著共性的要求，但事實上，多數(shù)的冷鏈物流主體并未關注和采用標準化的工作流程，造成各種冷鏈物流主體的管理水平，硬件水平差距懸殊，交接環(huán)節(jié)斷鏈。
        第五，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流人才匱乏。目前，和冷鏈物流有關標準近200項，而相關的農(nóng)產(chǎn)品運輸、儲運等標準也近300多項。涉及發(fā)布單位有國標委、發(fā)改委、商務部、農(nóng)業(yè)部、供銷總社等多個單位，內(nèi)容存在著過時、重復性、操作要求和溫濕度要求不統(tǒng)一和執(zhí)行困難等問題。2016年，商務部會同國標委對目前已經(jīng)完成的相關行業(yè)標準進行集中討論，我們中物聯(lián)冷鏈委也參與了此次工作，對于過時的標準能廢止的廢止，該修訂的修訂，對于重復性的標準合并，對于要求不一致的標準，要抓緊調(diào)研，確保各個標準之前的銜接性和可操作性。
        提升我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標準化工作任重道遠，為此，我有以下幾點建議。
        第一，提高農(nóng)產(chǎn)品流通主體組織程度。該措施是實施冷鏈物流標準化的基礎。應積極推動鮮活農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)銷商實現(xiàn)公司化、規(guī)?；?、品牌化發(fā)展，扶持培育一批大型鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)、冷鏈運輸企業(yè)和農(nóng)民專業(yè)合作社及其他農(nóng)業(yè)合作經(jīng)濟組織，提升產(chǎn)業(yè)集中度。
        第二，加大產(chǎn)地冷鏈基礎設施建設和推廣農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后的分級、預冷、包裝和保鮮等技術。這些可提高農(nóng)產(chǎn)品附加值，也是實施冷鏈標準化的重要技術支撐。針對目前生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈關鍵問題，建議流通主體特別是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)采用真空預冷技術和低溫預冷技術，使生鮮農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)地到中間的儲藏、運輸及消費者，每一個環(huán)節(jié)都必須保證產(chǎn)品處于持續(xù)溫控狀態(tài)。目前，產(chǎn)后農(nóng)產(chǎn)品保鮮技術正向著綜合化、標準化、自動化、配套化的方向發(fā)展趨勢。
        第三，建立農(nóng)產(chǎn)品物流信息和冷鏈監(jiān)控管理系統(tǒng)。該措施是實施冷鏈物流標準化管理的先進手段。生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流中的信息技術的應用至關重要。生鮮農(nóng)產(chǎn)品進入市場的物流過程包括運輸、包裝、裝卸、搬運、儲存、流通加工、配送等環(huán)節(jié)，應有存儲電子數(shù)據(jù)交換及庫房管理系統(tǒng)，建立條形碼技術追蹤系統(tǒng)，使農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通更透明，更高效。
        第四，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流專業(yè)人才培養(yǎng)。這是實施冷鏈物流標準化管理的保障。目前，國內(nèi)對農(nóng)產(chǎn)品有關的復合型物流人才的培養(yǎng)幾乎是空白，加快農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè)人才的培養(yǎng)是我國農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè)建設的重要內(nèi)容之一。中物聯(lián)冷鏈委為推動高等院校冷鏈人才培訓，正積極與開設物流類專業(yè)的各大院校展開合作，共同開發(fā)冷鏈教程及課程。
        第五，健全的冷鏈物流法律法規(guī)體系和標準體系。這是實施冷鏈物流標準化活動的依據(jù)。我國農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量衛(wèi)生標準和市場檢驗檢測體系尚未完善，進入流通的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量偏低。因此，標準化建設對于提高農(nóng)產(chǎn)品流通效率，增強農(nóng)產(chǎn)品物流可持續(xù)發(fā)展能力有重要的現(xiàn)實意義。
        【備注】此文為中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付在2017(第五屆)中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈峰會上的講話內(nèi)容整理。