2013年也是物流信息化的“政策年”。各細分領(lǐng)域都迎來了諸多利好政策，為物流信息化企業(yè)的升級發(fā)展提供了有力保障。在物流業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵期，物流信息化也發(fā)揮了越來越重要的作用。

   物流信息化可謂2013年初物流技術(shù)裝備行業(yè)的重頭戲。物流信息化領(lǐng)域翹首企盼多年的政策終于在2013年初正式出臺。工業(yè)和信息化部于1月份印發(fā)了《關(guān)于推進物流信息化工作的指導(dǎo)意見》。

   這是國家第一次出臺專門針對物流信息化的政策文件。其不僅為物流信息化的發(fā)展指明了方向，加速了我國物流信息化體系建設(shè)步伐，也給物流信息化廠商營 造了更為廣闊的發(fā)展空間。工信部為推進物流信息化，設(shè)立了專項資金，還在稅收、收費、投融資、信用和監(jiān)管等方面提供政策支持。更為重要的是，工信部專門開 展了八大重點試點示范工程。我在報道中分析，這些試點示范工程涵蓋了物流信息化的當(dāng)前發(fā)展重點和關(guān)鍵，物流企業(yè)和物流信息化廠商可以參與到工程的建設(shè)中 去，能夠直接起到推動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展的作用。

   隨后出臺的多項政策也都將物流信息化、智慧物流作為重點內(nèi)容。如2013年2月17日國務(wù)院印發(fā)的《國務(wù)院關(guān)于推進物聯(lián)網(wǎng)有序健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》 及10月24日工業(yè)和信息化部發(fā)布的《信息化發(fā)展規(guī)劃》等，《國務(wù)院關(guān)于推進物聯(lián)網(wǎng)有序健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》明確指出， 要在商貿(mào)流通、交通能源等八大領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)試點示范應(yīng)用，使部分領(lǐng)域的規(guī)?；瘧?yīng)用水平顯著提升。該指導(dǎo)意見的出臺將成為今后指導(dǎo)企業(yè)實施應(yīng)用物 聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的行動指南。《信息化發(fā)展規(guī)劃》在多處強調(diào)了物流信息化的重要性，明確要提升物流信息化水平，促進信息技術(shù)應(yīng)用與現(xiàn)代物流發(fā)展的融合創(chuàng)新，加強跨 行業(yè)的物流信息共享，建立完善行業(yè)性、區(qū)域性的公共物流信息服務(wù)體系；并要推動電子商務(wù)和物流信息化集成發(fā)展；強調(diào)要提高綜合交通運輸體系智能化水平，建 設(shè)綜合交通運輸公共信息平臺，逐步建立各種運輸方式之間的信息采集、交換和共享機制。這些都將給物流信息化帶來諸多利好。

   與此同時，整個社會對物流信息化的重視也達到了新的高度。在2013年出臺的所有與物流相關(guān)的政策中，都會將物流信息化作為其中的重點工作提 及。而其中最具代表性的就是2013年全國“兩會”期間，許多代表委員聚焦物流信息化領(lǐng)域，認為其是降低物流成本的關(guān)鍵，不少代表還將其作為提案議案提交 并廣泛討論。為此，我采寫了《產(chǎn)業(yè)升級呼聲高物流信息化受關(guān)注》一文，從“解困最后一公里”、“支撐產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級”等角度分析了物流信息化的重要性。各領(lǐng) 域全面開花

   除了利好政策頻出給物流信息化注入了強大發(fā)展動力，2013年物流市場需求的新變化，也為物流信息化帶來了更多機會。

   自2012年起，物流市場就逐漸進入調(diào)整發(fā)展的陣痛期。到2013年，形勢則更為嚴峻。物流企業(yè)面臨前所未有的競爭壓力——物流市場需求持續(xù)放緩， 企業(yè)贏利困難，而人力成本、土地、路橋費等各種費用卻快速上漲。然而，我通過采訪發(fā)現(xiàn)，越是在困難時期，成熟的物流企業(yè)越能從自身找問題，并愈發(fā)認識到信 息化的重要作用，從而通過轉(zhuǎn)型升級謀求長遠的發(fā)展。這就使得物流信息化成為整個物流市場發(fā)展的一個亮點——許多信息化廠商甚至出現(xiàn)了訂單暴增的情況。

   在這個過程中，有幾個領(lǐng)域的增長尤為突出。最引人關(guān)注的首先是大數(shù)據(jù)。在《大數(shù)據(jù)——物流企業(yè)的新藍海》一文中引用了大數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)倉庫解決方 案代表性廠商Teradata天睿公司的案例，該公司2012年全球業(yè)務(wù)中增長最快的領(lǐng)域就是運輸物流業(yè)的業(yè)務(wù)，增長率高達到28%，很好地證明了大數(shù)據(jù) 在物流領(lǐng)域的發(fā)展?jié)摿?。而在文章末尾分析，面對競爭激烈的市場，如何適應(yīng)快速變化的市場環(huán)境，利用分析技術(shù)挖掘隱藏在海量數(shù)據(jù)中的價值，支撐和創(chuàng)新業(yè)務(wù) 模式，將成為物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵。

   大數(shù)據(jù)話題還頻頻出現(xiàn)在2013年的各大論壇中。第七屆中國（深圳）物流運輸過程透明管理峰會就探討了大數(shù)據(jù)如何助推智慧物流的發(fā)展。我采寫了《物流行業(yè)如何擁抱大數(shù)據(jù)》一文，分析智慧物流是物流的發(fā)展一大目標，而大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠支撐智慧物流的發(fā)展。

   智慧物流在2013年也真正從概念走向了落地，加速了物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。在2013年采訪報道的舟山港智慧港航就是一個代表。根據(jù)我的實地采訪， 舟山港航管理局通過部署智慧城市解決方案，全面打造以“一個體系、二個中心、三個系統(tǒng)”為核心的智慧舟山港，并取得了階段性成果。智慧物流的建設(shè)為其向國 際化港口升級發(fā)展提供了有力支撐，也為行業(yè)提供了寶貴的經(jīng)驗。

   與智慧物流密切相關(guān)的物聯(lián)網(wǎng)，也在2013年步入發(fā)展的黃金期，產(chǎn)業(yè)鏈漸趨完善，規(guī)?；瘧?yīng)用也逐步增多，物流領(lǐng)域應(yīng)用則更為成熟。在2013中國國 際物聯(lián)網(wǎng)博覽會上，幾百家參展企業(yè)集中展示了物聯(lián)網(wǎng)解決方案和典型應(yīng)用案例，其中許多都與物流息息相關(guān)，特別是物聯(lián)網(wǎng)在冷鏈物流領(lǐng)域的應(yīng)用成為 該博覽會的一大看點。

   作為物流信息化建設(shè)的重中之重，物流公共信息平臺的發(fā)展一直不甚理想，但在2013年取得了重大進展。作為國家交通運輸物流公共信息平臺的綱領(lǐng)性及 指導(dǎo)性文件，《交通運輸物流公共信息平臺建設(shè)綱要》《交通運輸物流公共信息平臺國家級行業(yè)管理系統(tǒng)建設(shè)方案》《交通運輸物流公共信息平臺區(qū)域交換節(jié)點建設(shè) 指南》于2013年11月正式出臺。這標志著全國交通“大物流E-DI”建設(shè)方案基本明確，全國物流公共信息平臺進入全面推進階段。在相關(guān)報道中分析， 這些舉措必將加速物流信息資源整合和互聯(lián)共享，全面提升物流信息化水平。

   2013年物流信息化的加速發(fā)展，也反映出物流企業(yè)越來越多地靠信息化提升競爭力。相信在新的一年，物流信息化仍將在推動物流業(yè)打造“升級版”中發(fā)揮重要作用。（中國物流與采購網(wǎng)）